foto CC: flickr: Kentaro Lemoto
Boeing entregó el día de hoy a la aerolinea japonesa ANA su primer Dreamliner para vuelos largos. Aquí se puede ver un video sobre el 787 adaptado para ANA y aquí un enlace a un video sobre la labor de inspección que se realizó al recibir el nuevo avión:
Terrafugia anunció que ya tiene permiso para circular por las carreteras. Esta avioneta de alas desplegables se empezará a vender en el 2012.
Para ver el video dar clic en la foto de abajo:
El milagro de volar. Anteriormente publicamos "Cómo se fabrica un Airbus A340-600, Explicado en 340 segundo" [para ver el video da click aquí]. Ahora presentamos el proceso de fabricación, también en video acelerado, de un Boeing 737, bautizado Florida 1, para la aerolínea estadounidense Southwest:
El blog FiveThirtyEight pone las cosas en perspectiva. Nada como la información y las matemáticas para combartir el miedo, siempre irracional:
"En la última década han habido 6 atentando terroristas perpetrados en aviones que salen o llegan a los Estados Unidos. 4 fueron los aviones secuestrados en 9/11, después está el intento de bomba en el zapato de Diciembre del 2001 y por último el reciente vuelo de NWA.
De acuerdo a datos de la Oficina de Estadísticas de Transporte, si descontamos el transporte de carga, durante la última década se han producido 99,320,309 vuelos que han partido o llegado a los Estados Unidos, si dividimos esta cantidad entre el número de atentados (6) nos da 1 atentado por 16,553,385 salidas.
Estos vuelos han recorrido 69,415,786,000 millas. Eso significa que ha habido un incidente terrorista por cada 11,569,297,667 millas. Esta distancia es equivalente a 1,459,664 viajes por el diámetro de la Tierra, a 24,218 viajes de ida y vuelta a la Luna o dos viajes de ida y vuelta a Neptuno.
Hubo un total de 674 pasajeros, sin contar la tripulación o los propios terroristas, en los vuelos en que los que ocurrieron los incidentes. Por el contrario, ha habido 7,015,630,000 pasajeros en vuelos aéreos durante la última década. Por lo tanto, las probabilidades de estar en un vuelo que es objeto de un incidente terrorista son de 1 en 10.408.947 en el último decenio. Por el contrario, las probabilidades de ser golpeado por un rayo en un determinado año son de aproximadamente 1 en 500,000. Esto significa que usted puede abordar 20 vuelos por año y todavía tendrá menos posibilidades de ser objeto de un atentado terrorista en un avión que de ser golpeado por un rayo."
[Traducción y Fotos tomadas con un iPhone: APS]
Hay fracasos luminosos. Casi podríamos llamarlos derrotas victoriosas, justo lo inverso de una victoria pírrica. Volar. El sueño de planear como pájaro. Para el psicoanálisis: soñar que uno vuela puede ser sinónimo de libertad. Yves Rossy, suizo, 50 años, esta decidido a materializar el sueño: extender las alas, remontar el viento. Ya tenía en su haber el de ser el primer hombre en volar con un "ala" impulsada por turbinas a reacción. Ahora quería ser el primero en hacerlo entre dos continentes.
En mi caso, las más de las veces no recuerdo lo que sueño, sin embargo, en aquellas ocasiones en que "vuelo" oníricamente, siempre despierto con una vívida memoria, ligero, fresco.
Hace 2 días Yves Rossi, alias "Jetman" o "Fusion Man" intentó realizar el primer viaje "intercontinental", en la práctica: cruzar el Estrecho de Gibraltar, de Marruecos a España. Ya antes había logrado cruzar el Canal de la Mancha -sin mancharse un ápice-. Sucedió el 26 de Septiembre del 2008, de Calais, Francia a Dover, Inglaterra. Lo hizo en 10 minutos, a 200 km/hr.
He aquí el testimonio de los dos sucesos. El primer video: el intento fracasado de cruzar el Estrecho. El Segundo: el exitoso vuelo cortando el Canal de la Mancha.
ESTRECHO DE GIBRALTAR:
CANAL DE LA MANCHA:
[Videos tomados de fuentes con autorización abierta]
[Foto de Nubes con Sol: APS]
Arturo Peniche. Arte Digital:
www.arturopeniche.net
